የኤል.ኤን.ጂ እንደገና የሚነዳ ሂደት

የኤል.ኤን.ጂ የአቅርቦት ሰንሰለት የመጨረሻ ክልል

የተወሃበ የተፈጥሯዊ ጋዝ በተለየ የተዘጋጀ የባህር መንገድ ትራንስፖርት መኪናዎች ውስጥ በ -162°C የሚቆያ በcryogenic ታንኮች ውስጥ በባህር ላይ በሺህ ሜትር ይጓዛል። ግን የተፈጥሯዊ ጋዝ የሚጠቀሙ ብዙ የተጠቀሙ የጋዝ የሚቃጠሉ አይደሉም—የጋዝ የሚቃጠሉ ናቸው። የኤል.ኤን.ጂ መኪና እና የቃጣት ግድግዳ መካከል የዚያ የተወሃበ ጋዝ እንደገና ወደ ጋዝ መቀየር አለበት። ይህ የእንደገና የሚነዳ ሂደት ነው፣ እና የኤል.ኤን.ጂ የአቅርቦት ሰንሰለት የመጨረሻ እና አስፈላጊ ክልል ነው።

የስኴል ድርጅቱ በጣም የሚያስደንቅ ነው። አንድ ትላልቅ ሪጋሲፋይሸሽን ተርሚናል በአንድ ቀን ውስጥ ከ1 ቢሊዮን ካብሪክ ጂት የተፈጠረ ጋዝ ማቀነባበር ይችላል—ይህ የሚያገለግል የሚሊዮኖች የቤቶች የግዙ መጠን ነው። የציוד መጠኑ ትልቅ ነው፣ የተርሞዳይናሚክስ ጥያቄዎች ጥሩ የሚሆኑ ናቸው፣ እና የኢኮኖሚክስ አደጋ በጣም ከፍ ነው። የሪጋሲፋይሸሽን ተርሚናል በአንድ ሰዓት ውስጥ የማይሰራ ሁኔታ የኦፕሬተሩ በከፍተኛ ዋጋ የሚያጠፋ የማይሰራ አቅም ክፍያ ይመጣል።

ዋሳኝ ሂደት፡ ከተፈናቀለ ወደ ጋዝ

የሪጋሲፋይሸሽን ሂደት በቁርጠኛ የሚያስተዳድር በጣም ቀላል ነው፣ ነገር ግን በሥራ የሚሰራ የሚያስቸግር ነው። ሊኔየር ኒተሮጅን ጋዝ (ኤል.ኤን.ጄ.) በተርሚናሉ የሚገባው በአካባቢ አტሞስፊሪክ ግፊት እና በአካባቢ -162°C ነው። እንዲሁ የፓይፕላይን ጥራት ያለው ጋዝ ለመፍጠር የኦፕሬተሩ ሁለት ነገር ማድረግ አለበት፡ ግፊቱን ማሳድ እና እርሱን ማሞቅ .

የግፊት ማሳድ በመጀመሪያ ይከናወናል። ኤል.ኤን.ጄ. ከማከማቹ ታንኮች በስልክ የሚወጣ ነው—የመጀመሪያ የነገ ግፊት ፓምፖች የዋናው ክራዮጄኒክ ፓምፖችን ይ aliment ያደርጋሉ፣ ከዚያም ከፍተኛ ግፊት ያለው ፓምፕ የግፊቱን ደረጃ ወደ ፓይፕላይን ደረጃ ያሳድዳል፣ በአጠቃላይ በ80 እስከ 100 ባር ድረስ በእነዚህ ግፊቶች ስር፣ የኤል.ኤን.ጂ. በተቀረጸው ሁኔታ ይቆያል እንዲሁም በቅ lạnh ይቆያል። በ cryogenic ሙቀት የኤል.ኤን.ጂ. ማስተላለፍ የተለየ መሣሪያ ይፈልጋል፡ የፓምፖቹ በተፈጥሯዊ ሁኔታ በተፈሳሽ ውስጥ የሚገቡ ሲሆን የሴሎቹ ጥራት በጣም ቅ lạnh እና በከፍተኛ ግፊት የሚሰራ መሆን አለበት።

ሙቀቱ ሁለተኛ ነው። በከፍተኛ ግፊት የሚገኘው የኤል.ኤን.ጂ. በቫፖራይዘር ውስጥ አለማቋረጥ ይፈስሳል እና በግምት 5 እስከ 10°C ድረስ ይሞላል፣ እንዲህ እንደ ጋዝ ይመለሳል። ዛሬ ጋዝ በሜትር ጣብያ ውስጥ ይፈስሳል፣ በአስፈላጊነት አካባቢ የሚጨመረው የገዝ ተፈጥሯዊ ቅ smell (odorization) እና በተራንስሚሽን ጣብያ ውስጥ ይገባል።

ቫፖራይዘር ቴክኖሎጂዎች፡ የተርሚናሉ መልዕክት መሃል

ቫፖራይዘሩ በሬጋሲፋይሽን ቴርሚናል ውስጥ በጣም አስፈላጊ የሆነው የመሣሪያ ክፍል ነው። ሦስት ዋና ቴክኖሎጂዎች በገበያው ውስጥ የሚገኙ ሲሆን እያንዳንዳቸው የተለየ የስራ ባህሪ አላቸው።

ክፍት ሬክ ቫፖራይዘሮች (ORVs) የባህር ውሃ እንደ ሙቀት ምንጭ ይጠቀሙ። የባሕር ውሃ በከፍተኛ ግፊት LNG በሚሸከሙ የፊንጢጣ ቱቦዎች ላይ ይንቧል። የውሃው ሙቀት የ LNG ን ያሞቃል፣ ይህም ይንጠባጠብና እንደ ጋዝ ከቧንቧዎቹ ይወጣል። የኦርቪዎች አሠራር ቀላልና አስተማማኝ ነው፤ የባሕር ውኃም በነፃ ስለሚሰጥ ወጪያቸው አነስተኛ ነው። አሉታዊ ጎኑ? እነዚህ የባሕር ውሃ መጠንን የሚጠይቁ ሲሆን ይህም በአካባቢው ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል። በተጨማሪም የባህር ውሃ ሙቀት በቂ ሙቀት ያለው ሲሆን ብዙውን ጊዜ ከ 5 ° ሴ በላይ በሚሆንበት ቦታ ብቻ ይሰራሉ።

የጭስ ማውጫ ማሽኖች ሙቀትን ለማመንጨት የተፈጥሮ ጋዝ አንድ ክፍል ያቃጥላል ፣ ይህም በውሃ መታጠቢያ በኩል ወደ LNG ይተላለፋል። ኤስሲቪዎች የታመቁ ናቸው እናም በማንኛውም የአየር ንብረት ውስጥ ሊሠሩ ይችላሉ-በባህር ውሃ ሙቀት ላይ አይወሰኑም ። ይህ ደግሞ የነዳጅ ፍጆታ ነው: SCVs ከሚያጠፋው ጋዝ ከ1,5 እስከ 2% ያህሉን ያቃጥላል። ያ ምርት አይሸጥም ።

መካከለኛ ፈሳሽ ማደንዘዣዎች (IFVs) የመካከለኛ የሙቀት መዛዎር ፍሉይድ እንደ ፕሮፓን ወይም የግሊኮል-ውሃ የተዋሃደ ጥቅስ በመጠቀም ከአማራጭ (የባህር ውሃ ወይም የእሳት ማቃጠል) ወደ ሎኔ ኒትሮጅን የሙቀት መዛዎር ያደርጋል። ይህ የተግባር ትክክለኛነትን ይሰጣል እና የሎኔ ኒትሮጅን በቀጥታ የሙቀት ምንጭ ጋር የሚገናኙትን የሚከላከል፣ ነገር ግን የተጨማሪ የቴክኒካዊ ውስብስብነት እና የተጨማሪ ወጪ ያስገባል።

የሚცუፋ ቀጠቆል እና የሚገነባ የተለያዩ ክፍሎች አዋጅ (FSRU) መውጣት

ሁሉም የሚገነባ የተለያዩ ክፍሎች አዋጅ በመሬት ላይ አይከናዙም። የሚცუፋ ቀጠቆል እና የሚገነባ የተለያዩ ክፍሎች አዋጅ (FSRU) በላስት ዓመታት ውስጥ የኤል.ኤን.ጂ የግብር ግብር ገበያ ተቀይሯል fSRU በመሆኑ የሚገነባ የተለያዩ ክፍሎች አዋጅ በሰው ላይ የተገነባ ነው—የኤል.ኤን.ጂ ቀጠቆል ቦታ፣ የማስቀረጨ አዋጃት እና የጋዝ የውጭ ማራዘሚያ ስርዓቶች ሁሉ በሚጫወት መሰረት ላይ ይገኛሉ .

ቁጥሮቹ ታሪክ ይነግረዋል። በ2023 ዓ.ም. መጨረሻ የ51 FSRU በሙሉ ዓለም አቀፍ ደረጃ የተሰራተኑ ናቸው፣ ከ2020 ዓ.ም. የ30 የሚሆኑ በሶስት ዓመታት ውስጥ 70% ከፍ ባለው ብዛት የዓለም አቀፍ FSRU ገበያ በ2024 ዓ.ም. $903 ሚሊዮን ዋጋ ነበረው እና በ2033 ዓ.ም. ድረስ $1.78 ቢሊዮን ያስተዳድር ይገባል .

የእነዚህ የፍጻሜ መጨመር ምንድን ነው? ፍጥነት እና ዋጋ። የተለየ የመሬት ላይ የሚገነባ የተለያዩ ክፍሎች አዋጅ ለማስፈጸም እና ለመገንባት አምስት እስከ ሰባት ዓመታት ይወስዳል። FSRU በ18 እስከ 24 ወር ውስጥ ሊሰራ ይችላል ጀርመን በ2022 ዓ.ም. ያለው ልምምድ ምሳሌ ነው፡ ራሺያ የፒፒፕ ጋዝ ከተቋረጠ በኋላ አገሪቱ ውስጥ 18 ወራት ውስጥ 5 FSRU ሰሩ፣ በመሬት ላይ የሚገነቡ ተርሚናሎች ለመገንባት የሚያስፈልገውን ብዙ ዓመታት የሚወስን ጊዜ ሳይሆን ተጠቅሞ ለመጠቀም ተችሏል .

FSRU የሚያሳስቡ ጉዳቶች አሉት። በመሬት ላይ የሚገነቡ ተርሚናሎች ጋር ሲነጻጸር አሰራር ዋጋ ያነሰ አይደለም—የመንዳት አቧራ ፍጆት እና የመርከብ ጥበቃ ዋጋ ይጨምራል። ትልቅ የመሬት ላይ የሚገኙ የማከማቸት መደራረቦች ጋር ሲነጻጸር የማከማቸት አቅም ያነሰ ነው። ሆኖም ግን ፊት ላይ LNG በፍጥነት የሚያስፈልጋቸው እና መሬት የማይገኝ ወይም ፖለቲካዊ ሁኔታ ምክንያት ለመግዛት አስቸጋሪ የሆኑ ገበያዎች ለማሟላት FSRU ብዙውን ጊዜ የተለመደ መፍትሄ ነው።

የቀዝቃዛ ሃይል ማስመለሻ፡ ያልተጠቀሰ እድል

ይህ በተደጋጋሚ የማይነጋገር ነገር ነው፡ LNG ውስጥ ትልቅ መጠን ያለው "ቀዝቃዛ ሃይል" ይከማች ነበር—ይህ የተፈጠረው በሊኩፌሽን ፓላንት ላይ የተጠቀሰ የማቀዝቀዝ አካል ነው። ጸረ እንደ ብርሃን ሲቀየር ይህ ቀዝቃዛ ሃይል ብዙውን ጊዜ ወደ ባህር ወይም ወደ አካባቢው ይወድቃል። ነገር ግን እንዲህ ሆኖ ልትሆን አለባት ማለት አይደለም።

በዓለም ዙሪያ ያሉ የተለያዩ ተርሚናሎች ይህ ቀዝቃዛ ኃይል ለሌሎች ጥቅሞች ለመውሰድ ጀመሩ። በጃፓን ውስጥ የተከታታይ የኤል ኤን ጂ ገቢ ስላለ ቀዝቃዛ ኃይል ለአየር ስርዓተ ግድግዳ (የተቀላቀለ ኦክስጅን እና ናይትሮጅን ማምረት)፣ ዝቅተኛ የሙቀት የCO₂ ራስ ላይ መያዝ እና ዳታ ማዕከሎች ለማቀዝ ይውላል። የፋይናንስ ጥምረት ግልጽ ነው፡ በኤል ኤን ጂ ውስጥ ያለው ቀዝቃዛ ኃይል በአካባቢው የኤሌክትሪክ ዋጋ እና ጥቅም ላይ በመመርኮዝ በMMBtu ወደ 2 እስከ 5 ዶላር ይደርሳል።

የማዋሃድ ችግር ነው። የቀዝቃዛ ኃይል ማውሰድ የጎረቤት ኢንዱስትሪያል ተጠቃሚ ወይም የሙቀት ልዩነት ን ለኤሌክትሪክ ለመቀየር የሚችል የኃይል ምርት ስርዓት ያስፈልጋል። ሁሉም ተርሚናል ይህን አማራጭ አይኖራቸውም። ነገር ግን ያለባቸው ለተርሚናሎች የቀዝቃዛ ኃይል ማውሰድ የተርሚናሉ የክፈል ፍላጎት አንድ ክፍል ሊሸሽን ይችላል።

የክፈል አደጋዎች እና የተረጋገጠ ስራ እንክብካቤ

ሪጋሲፊኬሽን ተርሚናል ከፍተኛ ጥራት ያለው አሰራር ነው—ይህ አስፈላጊ ነው። ያለ ግሪድ የሚፈልገው ጊዜ ጋዝ ስላልተላከ ተርሚናል የፋይናንስ ግብአቶች ብቻ ሳይሆን የማስረጃ ፍተና እና የስም ጉዳት ይጋብዛል።

በጣም የተለመደ የአሰራር አደጋ ቫፖራይዘር መታጠቢያ ነው። የኤል ኤን ጂ ፍሰት ለሙቀት ግቤት ከበለጠ ቫፖራይዘሩ ሊታጥብ ይችላል፣ ሙቀት ማስተላለፊያ እንዲቀንስ እና መንገዶቹ ሊሰድድ ይችላል። ኦፕሬተሮች ይህን በኤል ኤን ጂ ፍሰት መጠን ማስተዳዳር፣ የቫፖራይዘር ምዕራፍ ሙቀት መከታተል እና አንዳንድ ጉዳዮች ላይ የማይታጥብ መድመር በመጠቀም ያስተዳድራሉ።

ሌላ አደጋ የሙቀት ግጭት ነው። ከ-162°C እስከ 5°C ያለው የሙቀት ልዩነት በመንገዶች እና መሳሪያዎች ውስጥ ከፍተኛ የሙቀት ጭንቀት ያስከትላል። ትክክለኛ ሙቀት መጨመር እና መቀንስ ሂደቶች አስፈላጊ ናቸው። አንድ ተርሚናል በስፓን ይህን ትምህርት በማማለት ላይ በነበረ ላይ በጀት ላይ በረዶ ያለ ኤል ኤን ጂ መንገድ በፍጥነት ተክፈቶ የሙቀት ልዩነት ምክንያት መንገድ ድጋሚ ተሰድዶ ለሁለት ሳምንት እና ከ1 ሚሊዮን ዶላር በላይ ድምፆች ምክንያት ምንም ነበር።

የማሰራያ ጥራት በተርሚናል ተስፋታዊነት ውስጥ ያለው የሚጫወት ሚና

የሬጋሲፊኬሽን ተርሚናል ውስጥ ያሉ መሳሪያዎች በከፍተኛ ደረጃ ይሰራሉ—በአንድ side ምቅድ የሙቀት መጠን እና በሌላ side ከፍተኛ ግፊት፣ እና በመጀመሪያ እና በመጨረሻ ወቅት በፍጥነት የሙቀት መጠን ይለዋወጣል። ይህ ለማንኛውም መሳሪያ በጣም ጠንካራ ቦታ ነው፣ እና የማሰራያ ጥራት በጣም አስፈላጊ ነው።

የደካማ የብረት ማገናኛ በክራዮጄኒክ የውሃ መንገድ ውስጥ የብረት ትስስር ሊያስከትል ይችላል። በቀዝቃዛ መንገዶች ላይ የተሳሳተ የሙቀት መከላከያ የባረያ መገናኛ እና የብረት ትስስር ሊያስከትል ይችላል። በተሳሳተ መንገድ የተጫነ የመሳሪያ መቆጣጠሪያ የተሳሳተ መረጃ ሊሰጠው ይችላል፣ ይህም የተሰራተኞችን የተሳሳተ ውሳኔ ለማድረግ ያስተዋውቅዋል። እነዚህ የተወሰኑ ጉዳዮች በእውነተኛ ሁኔታ አይደሉም—በመስኮት ውስጥ ይታያሉ፣ እና እነዚህ ገንዘብ ያስከፍላሉ።

ለፕሮጀክት owners እና የተግባር አስተዳዳሪዎች ጥሩ ልዩነት ያላቸው የ cryogenic እና ከፍተኛ ግፊት መተግበሪያዎች የሚሰራ የፋብሪካሽን ኩባንያ ጋር ስራ ማድረግ ይህን አደጋዎች ያቀንሳል። የ gas processing value chain ላይ በጥሩ የፋብሪካሽን እና በጥምዝ የተሞከረ ስራ ስሙን ያገኘው የ GreenFir ያሉ ኩባንያዎች ተመሳሳይ ደረጃ ወደ regasification መሳሪያዎች ይስጣሉ። ስለዚህ ሲሆን ሲሆን የቫፖራይዘር መሳሪያዎች በቦታ ላይ በተጠበቀ ሁኔታ ይመጣሉ፣ እና የፒፒንግ ስርዓቱ በማንሳት የማይፈስስ በሆነ ሁኔታ ግፊት ይያዝል፣ ስለዚህ ተርሚናሉ በየጊዜው ይጀምራል እና በጣም አስፈላጊ ወቅት ይቆያል።